S današnjim početkom uklanjanja dviju lučkih dizalica na Sušačkom lukobranu započele su pripremne radnje za početak radova na prvoj fazi buduće ACI marine Rijeka u Porto Barošu. Anđelko Petrinić, direktor ACI Gitonea, tvrtke u zajedničkom vlasništvu ACI-ja i Lürssen grupacije koja je koncesionar marine, potvrdio nam je danas da će idućeg tjedna napokon biti izdana građevinska dozvola za radove na morskom dijelu marine, čime započinje njena izgradnja, godinu dana nakon što je ACI Gitoneu bio uručen koncesijski ugovor.

Dvije dizalice u Porto Barošu uklanjaju se, istaknuo je, sukladno Zakonu o prostornom uređenju i Zakonu o gradnji, a izvođač radova je tvrtka Metis. Riječ je o portalnim dizalicama, proizvedenim 1957. godine, u Brodogradilištu “3. maj”, koje su prema prvobitnim zamislima trebale biti očuvane i konzervirane na lukobranu, budući da su bile valorizirane kao vrijedan element lučke baštine i riječke brodograđevne industrije.

No, objašnjava Petrinić, lani su u nevremenu znatno oštećene te je utvrđeno da predstavljaju opasnost i potencijalnu ugrozu sigurnosti građana i imovine. Stoga je Konzervatorski odjel u Rijeci izdao suglasnost za njihovu demontažu.

Oslobađanje prostora

– Demontaža oštećenih dizalica je jedna od predradnji, uoči početka radova na izgradnji same marine. Dizalice bi trebale biti u potpunosti uklonjene u roku od deset dana, rekao je Petrinić.

Preostale tri lučke dizalice u Porto Barošu, jedna na lukobranu i još dvije na Senjskom pristaništu, prema njegovim će riječima biti rekonstruirane, konzervirane i privedene novoj svrsi.

– Za njih je predviđen neki vid nove svrhe. Što će to točno biti, još utvrđujemo, postoji nekoliko opcija, a iskoristive dijelove s ove dvije dizalice koje uklanjamo iskoristit ćemo, sukladno potrebama, za obnovu dizalice na lukobranu, rekao je Petrinić.

Što se tiče početka radova na morskom dijelu marine, Petrinić ističe kako je građevinska dozvola napokon spremna za preuzimanje.

– Idućeg tjedna ćemo preuzeti građevinsku dozvolu. Platili smo potrebnu pristojbu, a uvjet za njezino preuzimanje je bila i predaja projekta na papiru. S obzirom na to da se projektna dokumentacija sastoji od četrdeset i četiri mape, od kojih svaka ima toliki broj listova da je debljine desetak centimetara, treba to isprintati, posložiti i transportirati u Zagreb. Očekujemo da ćemo idući tjedan dobiti građevinsku dozvolu i na papiru, ističe.

Izdavanje građevinske dozvole je, dodaje, zadnji preduvjet za početak konkretnih radova na izgradnji marine.

– Nakon uklanjanja dizalica, planiramo uklanjanje lučkog skladišta 41 (zgrada najbliža Mrtvom kanalu, op.a.), gdje ćemo osloboditi prostor za deponiranje materijala prilikom izgradnje, odraditi čišćenje akvatorija i ostale pripremne radove kako bi sve bilo spremno da izvođač bude uveden u posao, rekao je Petrinić.

Odabrane tri ponude

Pitali smo ga je li izvođač već odabran, a odgovorio nam je kako su odabrane tri najpovoljnije ponude, a ovisno o daljnjim razgovorima i uvjetima bit će odabran najbolji ponuđač. Valja podsjetiti da ACI Gitone nije obveznik Zakona o javnoj nabavi pa ovaj posao može izravno ugovarati s ponuđačima, što isključuje mogućnost žalbi na odabir izvođača.

Prva etapa izgradnje marine obuhvaća morski dio.

– To znači produžetak Sušačkog lukobrana za osamdeset metara, šest novih plutajućih valobrana i pontona, izgradnju zgrade na Ružićevom gatu koja će biti u funkciji marine te rekonstrukciju kompletnog akvatorija, svih gatova i pristaništa u Porto Barošu, rekao je Petrinić.

Druga faza izgradnje ACI marine Rijeka predviđa uređenje i rekonstrukciju skladišta 40, u kojemu bi trebao biti smješten velik dio budućih sadržaja namijenjenih gostima, ali i građanima i posjetiteljima Rijeke.

– U tijeku je izrada programskog rješenja, sukladno lokacijskoj dozvoli koja zatim ide u postupak izdavanja građevinske dozvole. Očekujem da ćemo za godinu dana imati izdanu građevinsku dozvolu i započeti radove na drugoj etapi marine, rekao je Petrinić, kojega smo pitali kada će marina primiti prva plovila te kada će biti izgrađene obje faze, morska i kopnena.

Završetak u ljeto 2026.

– Za iduću sezonu marina neće biti spremna jer će radovi trajati između 12 i 18 mjeseci, ali ćemo sigurno zadovoljiti uvjet iz koncesijskog ugovora da cijela marina bude izgrađena do ljeta 2026. godine.

S 230 vezova prosječne duljine 16 metara, nova ACI marina će prema planovima ACI Gitonea za cilj imati transformaciju grada Rijeke iz tradicionalne tranzitne luke u značajno turističko i nautičko odredište.

Projekt će, ističu, preobraziti područje istočnog dijela riječke luke, odnosno Porto Baroša i Senjskog pristaništa, za javnost već desetljećima zatvorenog lučkog područja. Građanima Rijeke i gostima marine ponudit će niz sadržaja – od atraktivne šetnice, preko raznovrsne ugostiteljske i trgovačke ponude, do sportskih i drugih aktivnosti.

U zajedničkoj investiciji ACI-ja i Gitone Kvarnera, ACI će biti zadužen za dio poslovanja koji se odnosi na nautički turizam, odnosno prihvat plovila i s time povezane usluge, dok će Gitone Kvarner u svojoj nadležnosti imati ostale vezane poslove, prvenstveno ugostiteljsku ponudu marine, kao i dovođenje megajahti na vez.

ACI-Gitone je za ovo pomorsko dobro od gotovo 106 tisuća četvornih metara ostvario koncesiju na 30 godina, a riječ je o kapitalnom strateškom projektu koji će, ističu, iznjedriti suvremenu i tehnološki najnapredniju marinu, ne samo na Jadranu, već i na Mediteranu.

Novi centar grada na moru

– U samoj marini predviđeno je zapošljavanje više od 130 djelatnika, a pribroje li se tome i povezane djelatnosti opskrbe, održavanja, servisa i različitih usluga vezanih uz poslovanje luke nautičkog turizma, plovila i posade, ta će brojka u konačnici biti i višestruko veća.

Svojim brojnim sadržajima, novim radnim mjestima i poslovnim mogućnostima riječka ACI marina unaprijedit će i kvalitetu života stanovnika cijele riječke regije. Prostor Porto Baroša koji je građanima do sada bio nedostupan postat će novi centar grada s mnoštvom sadržaja na samom moru, ističu iz ACI Gitonea.

Objava U Porto Barošu se uklanjaju dizalice, poznato kad i počinje izgradnja marine pojavila se prvi puta na Novi list.

pročitaj cijeli članak