S vremena na vrijeme javljaju se građani Zagreba koji smatraju da su ih prevarili taksisti. Nedavno je jedna žena 3,5 kilometra vožnje od Glavnog željezničkog kolodvora do Instituta za tumore platila čak 70 eura, a jedna je djevojka za četiri minute vožnje od HNK do FER-a platila 25 eura i taksist joj nije htio izdati račun.

“Smatrate li da se radi o pljačkanju ljudi u potrebi ili je legitimno da naplate koliko žele “jer su privatnici i mogu naplatiti koliko hoće”. Zanimljivo kako cijena usluge u taksiju nije javno istaknuta i ne možeš znati na čemu si dok ne stigneš na odredište. Zaštita potrošača na aparatima rekao bih”, komentira jedan korisnik Reddita.

Uskoro se javilo još građana koji tvrde da su opljačkani. “U prosincu prošle godine na sličan način, za vožnju od Donjih Svetica do Arena centra smo Uberom ili Boltom plaćali maksimalno 10 eura. Nakon koncerta pred Arenom stoje dotični ‘taksisti’ kao nude prijevoz, domaći ljudi, možete u dva auta budući da nas je bilo šest, bude jeftinija cijena i navukli oni nas da se vozimo s njima. Od Arene do Svetica za vožnju s dva auta tih 15/20 minuta platili smo ukupno 120€. Bez računa, u jednom autu nije niti radio taksimetar. Uz to agresivni, spremni na sukob, platili smo to ko najveće budale i pokupili se doma”, svjedoči druga korisnica Reddita u komentaru.

Ljudi su ogorčeni: ‘Tako derati bolesne, dno’

Ljudi su ogorčeni na takvu praksu pojedinaca, takozvanih privatnika, koji nisu dio Radio Taksija Zagreb, Camea, Bolta ili Ubera čije se usluge mogu naručiti i preko aplikacije te korisnik odmah zna koja je cijena vožnje, čime su ljudi uglavnom zadovoljni.

“Nažalost ne čudim se. Žene koje primaju kemoterapiju imaju pokrivene usluge vožnje taksijem od strane udruge. Pretpostavljam da se ovdje radi o starijom osobi koja ne zna koristiti aplikacije. Tim gore ako tako deru bolesne i siromašne penzionere. Dno”.

No, neki se ne slažu da je krivnja samo na tim taksistima. “Svaki taksi mora imati istaknut cjenik na vidljivom mjestu. Ako nema, izađeš van. Ako ne pogledaš, djelomično je tvoja krivica, dao si se nasamariti. Krivica je djelomično i države, nije predvidjela granice ljudske pohlepe pa nije ograničila maksimalnu cijenu po kilometru/vremenu. Možeš slobodno naplatit i 1000€ po kilometru sasvim legalno i izdati račun, ako nađeš naivčinu koja će ti to platit. Neizdavanje računa treba prijaviti”, upozorava ovaj čovjek u komentaru.

Hrvatska udruga za zaštitu potrošača: Građani se žale da su prevareni

O kakvim se taksi prijevoznicima ovdje radi? Uglavnom su to ‘privatnici’ koji imaju registriran vlastiti poslovni subjekt i nisu članovi nekih od taksi udruženja. Njihova vozila često se nalaze na lokacijama poput bolnica, ulica u centru grada ili kolodvora. Neki građani su nam rekli, vrebaju ljude koji idu u zdravstvene ustanove i to kada su najranjiviji. Po oznakama se razlikuju od ostalih pružatelja taksi usluga, no neupućenima to neće mnogo značiti jer neće znati da su zapravo ušli u mnogo skuplji taksi prijevoz.

Za objašnjenje kako je to divljanje cijena taksi usluga moguće, obratili smo se Hrvatskoj udruzi za zaštitu potrošača. I oni su nam rekli, često primaju pritužbe građana.

“U zadnje vrijeme nam se obraća dosta potrošača koji koriste taksi usluge jer se osjećaju prevarenima pošto im je naplaćena kilometraža pa koji puta i višestrukoj vrijednosti po kilometru nego što to imaju taksisti koji su u nekim udrugama ili trgovačkim društvima. Uobičajena je cijena oko 1 € po km. Taksisti moraju imati izvješen cjenik da potrošač unaprijed zna koliko će ga to koštati. Većina ih i ima cjenik, ali je on tiskan malim slovima i brojkama što je gotovo nevidljivo i potrošaču s prosječnim vidom, a kako ne bi starijim osobama”, navodi nam u odgovoru Tomislav Lončar, tajnik Hrvatske udruge za zaštitu potrošača.

Ako niste sigurni, prije ulaska u taksi pitajte kolika je cijena

Dodaje, nažalost su Ministarstvo prometa i nadležni odjel u Gradu Zagrebu ‘jako zadovoljni’ kada oni imaju izvješen cjenik pa mada bio i “nevidljiv”.

“Bitno je znati da potrošač na stajalištu taksija može odabrati vozilo koje god želi i ne mora biti prvi u redu. Uvijek bi bilo dobro prije sjedanja u taksi pitati kolika je cijena po kilometru i kolika bi cijena bila za pravac kojim potrošač želi putovati. Danas u Zagrebu ima velik broj taksista Radio taksija Zagreb, Camea, i tome slično,  te puno privatnika koji imaju firme kao j.d.d.o. Na potrošaču je da se odluči za koga želi”, kaže Lončar.

Država prevarila umirovljenike: Zbog ovoga su dobili manji dodatak

Ministarstvo i Grad Zagreb se ograđuju

Pošto su i sami uočili taj problem s divljim cijenama u pojedinim taksi prijevoznicima, pisali su Ministarstvu prometa i gradskom Odjelu za organizaciju i upravljanje prometom koji su im dostavili sljedeći odgovor. “Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu (NN 41/18, 98/19, 30/21 i 114/22), članak 48. stavak 3. propisano je da autotaksi prijevoznici samostalno utvrđuju cijenu naplate za pružanje autotaksi usluge. Maksimalna dopuštena cijena naplate za pružanje autotaksi usluge zakonom nije propisana. Svaki autotaksi prijevoznik dužan je istaknuti u vozilu cjenik svojih usluga, koji mora biti vidljiv za sve korisnike.

Napominjemo da korisnik autotaksi usluge ne mora ući u prvo vozilo koje se nalazi na autotaksi stajalištu ako mu ono cijenom ne odgovara. Korisnici svoje prigovore na autotaksi usluge mogu uputiti nadležnom Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, Upravi za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i inspekciju, Sektor inspekcije sigurnosti cestovnog prometa i cesta, Služba inspekcije cestovnog prijevoza.

Grad Zagreb, Gradski ured za mjesnu samoupravu, promet, civilnu zaštitu i sigurnost, nadležan je za izdavanje zakonom propisanih licencija i
dozvola za obavljanje autotaksi prijevoza u Gradu Zagrebu, te obilježavanje autotaksi stajališta na području grada koja mogu jednako koristiti svi autotaksi prijevoznici kojima je naš ured izdao dozvolu za obavljanje autotaksi prijevoza u Gradu Zagrebu. Podatak da u Gradu Zagrebu postoje autotaksi stajališta koja su rezervirana samo za pojedine autotaksi prijevoznike nije točan”, navedeno je u odgovoru Sektora za promet Grada Zagreba.

“Naravno svaki taksist mora izdati i račun, ali imali smo prilike čuti od potrošača da im je račun takav da pokazuje iznos koji treba platiti , a prijeđeni put je nula. Možda bi državni inspektorat trebao provjeriti jesu li takvi računi valjani”, napominje još za kraj Lončar iz Hrvatske udruge za zaštitu potrošača.

Nepalka platila 7000 eura da dođe u Hrvatsku, a onda joj se dogodilo najgore: ‘Bilo je jako teško’

Objava Hrvati se žale da su prevareni, vrebaju ih kad su najranjiviji: ‘Platili smo ko najveće budale’ pojavila se prvi puta na Dnevno.hr.

pročitaj cijeli članak