Zagrijan dizelaš u leru se vrti 1500/min? Problem je u senzoru temperature ili mjeraču protoka zraka
Dizelski motor, razliku od benzinskog (ottovog), koji snagu podešava promjenom otpora u usisnoj cijevi (leptirastom zaklopkom), taj najvažniji parametar, umnožak okretnog momenta i kutne brzine izlaznog vratila, podešava količinom ubrizganog goriva Za pravilno i potpuno izgaranje jednog grama benzinskog goriva treba 14,7 grama zraka, a za jedan gram dizelskog goriva 14,5 grama zraka. To je … Read more
The post Zagrijan dizelaš u leru se vrti 1500/min? Problem je u senzoru temperature ili mjeraču protoka zraka appeared first on Autoportal.hr.
pročitaj cijeli članak